Получить свидетельство частного пилота может любой человек старше 18 лет, прошедший медкомиссию (ВЛЭК) и имеющий (или получающий в данный момент) среднее или высшее образование.
При выполнении этих требований желающий научиться летать может пойти в авиационный учебный центр (АУЦ), имеющий сертификат, выданный Росавиацией, и пройти программу подготовки частного пилота.

Последовательность действий следующая:

1. Захотеть научиться летать - без этого все остальное не имеет смысла :)
2. Пройти ВЛЭК
3. Выбрать подходящий АУЦ
4. Пройти подготовку по утвержденной программе
5. Подать полученный по итогам подготовки комплект документов в Росавиацию
6. Получить свидетельство частного пилота

А теперь обо всем этом чуть подробнее.

Это единственный вопрос, на который мы не сможем ответить. Тут все зависит исключительно от вас.
Может быть вы в детстве мечтали стать летчиком, а потом жизнь пошла совсем по другому пути. Но желание осталось, а теперь появилась возможность его реализовать.
Может быть вы попробовали много чего - мотоциклы, горные лыжи, хождение по парусом и т.п, и теперь в поиске нового хобби.
Может быть вы просто любите путешествовать, и самолет может дать вам новую степень свободы.
Может быть вы по натуре спортсмен, и вас привлекают авиационные виды спорта - авиаралли, пилотаж.
Все эти желания можно реализовать, научившись летать, и получив свидетельство частного пилота.

Пройти ВЛЭК можно в одной из организаций, информация о которых размещена на сайте Росавиации.
Предварительно нужно будет собрать ряд справок - выписку из амбулаторной карты, справку из психоневрологического диспансера, справку наркодиспансера. После этого нужно будет пойти непосредственно на ВЛЭК (врачебно-летную экспертную комиссию) и пройти комплекс исследований, перечень которых дан в приказе Минтранса №437. Частному пилоту подойдет заключение первого или второго класса. Учитывая, что второго класса получить легче (меньше исследований и менее строгие требования) смысла рваться за первым классом нет никакого.
Все это выглядит немного сложно и запутанно, но не переживайте - мы всегда готовы помочь нашим потенциальным слушателям: ответить на вопросы, предоставить консультацию и даже инструкцию по порядку прохождения всех этих этапов. Просто позвоните нам или напишите.

Если вы оказались на этом сайте значит вы на этот вопрос себе уже ответили :).

А вообще при выборе АУЦ может быть несколько основных критериев:

• наличие сертификата АУЦ и утвержденной программы подготовки частных пилотов (обязательно!!) : проверить наличие сертификата и утвержденной программы в приложении к нему можно на сайте Росавиации;
• учебные материалы: наглядные, разнообразные и качественно изготовленные учебные материалы могут много рассказать о том внимании, которое АУЦ уделяет качеству подготовки;
• используемый парк воздушных судов: хорошее техническое состояние самолетов, своевременное и качественное их обслуживание - все это делает процесс обучения более приятным и безопасным;;
• расположение аэродрома, на котором производятся учебные полеты: иногда структура воздушного пространства в районе учебного аэродрома / посадочной площадки оказывается важнее, чем его транспортная доступность. Если в непосредственной близости есть большой аэропорт, то может быть ограничение по высоте полета в районе учебного аэродрома, а это значит, что для отработки упражнений, безопасное выполнение которых требует определенной высоты, потребуется куда-то дополнительно лететь, тратя драгоценное время;
• инфраструктура АУЦ: этот параметр не напрямую влияет на итоговый результат, но в чистых светлых классах заниматься приятнее, а длинная, широкая и ровная взлетная полоса вселяет дополнительную уверенность на первых порах освоения самолета;
• преподавательский и инструкторский состав: если преподаватель может простым языком объяснить сложные вещи, а инструктор выделяет время после полета для разбора ошибок и выработке рекомендаций по их устранению, а не бежит, сломя голову летать со следующим слушателем, значит у вас больше шансов приобрести необходимые знания и навыки в таком АУЦ;
• стоимость обучения: поддержание воздушных судов и инфраструктуры в хорошем состоянии, а также оплата труда хороших преподавателей и инструкторов стоит недешево, но оно того стоит. Так что выбор следует делать на основе соотношения цена / качество, а не стремиться выбрать просто самый дешевый вариант;

Чтобы научиться летать , нужно освоить довольно много знаний и навыков, которые отличаются от всего того, с чем вы привыкли сталкиваться в обычной жизни. Это значит, что нужно будет действительно постараться.